Ativista do ciclismo cobra cronograma para implantação da Zona 30

A chamada Zona 30 são as vias urbanas de Maringá em que é possível estabelecer limite máximo de velocidade de 30 km/h. A proposta está no Plano de Mobilidade Urbana (PlanMob), concluído em julho de 2022. Quase dois anos depois, não há previsão de implantação da proposta, diz ativista.

O Plano de Mobilidade Urbana (PlanMob) de Maringá foi concluído em julho de 2022.

Na apresentação, o texto deixa claro que o objetivo do PlanMob é seguir a Lei Federal 12.587 de 2012 que prioriza os modos ativos, a pé e por bicicleta, e o transporte coletivo sobre os demais modos de deslocamento.

O PlanMob apresenta inclusive um mapa chamado Zona 30, que aponta quais vias urbanas poderão um dia ter velocidade máxima de 30km/h.

Nestas vias, o trânsito vai favorecer modais como a bicicleta.

O assessor parlamentar do deputado estadual Goura, Eduardo Simões, ativista do ciclismo em Maringá, cobra desde agosto do ano passado, um cronograma para a implantação da Zona 30.

Mas quase dois anos depois da aprovação do PlanMob, não existe um prazo para que a Zona 30 saia do papel. E a ideia é fazer uma revisão do PlanMob a cada 10 anos. [ouça o áudio]

O ativista também cobra a ciclovia ou ciclofaixa no entorno do Parque do Ingá. [ouça o áudio]

Em protocolo, a Prefeitura respondeu ao ativista que a implantação da Zona 30 requer um estudo específico. A CBN entrou em contato com a Secretaria de Comunicação para comentar o assunto.

Áreas propostas para a implantação da Zona 30, em Maringá. | Imagem: Reprodução

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